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밑받침 Bb55를 위해 수력인 44320-36250 ST16949 토요타 조향 펌프 전기

원래 장소 중국
브랜드 이름 NEWAIR
인증 ST16949
모델 번호 44320-36250
최소 주문 수량 1 PC
가격 Negotiable
포장 세부 사항 주문 제작된 중성 포장 / 브랜드 포장 /
배달 시간 0 일
지불 조건 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력 1000 PC / 달
제품 상세 정보
재료 중량 5KG
엔진 15B 전원 수력입니다
제품 상태 새롭습니다 보증 12개월
검정색 2001-2019
하이 라이트

44320-36250 토요타 조향 펌프

,

ST16949 토요타 조향 펌프

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Bb55 전기 수력 파워 스티어링 펌프

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제품 설명

밑받침 Bb55 Bzb40 Bzb50 15b 44320-36250을 위한 철 토요타 조향 펌프

1.ISO / TS 16949 품질 시스템 인증서 하에 ;

2.사용된 좋은 원료와 진보 기술은 조종 랙의 고급 품질을 보증합니다 ;

3.고급 품질은 긴 사용 생명을 확인합니다 ;

4.다양한 종류와 다른 차종들은 만족 할 수있.

 

브랜드 NEWAIR
보증 12MONTHS

 

조향 펌프에 대해 지식 :

파워 스티어링은 차의 방향을 조정하기 위해 운전자를 돕고 운전자의 핸들의 강도를 감소시킵니다. 물론, 파워 스티어링은 또한 자동차의 안전과 경제에서 역할을 합니다.
현재 자동차와 정보에 설비된 파워 스티어링 시스템만큼 멀리까지 나는 그것이 대략 3가지 범주로 분할될 수 있는지 볼 수 있습니다 :

 

처음으로, 기계적 유압식 파워 스티어링 시스템 ;
두번째로, 전자적 유압식 파워 스티어링 시스템 ;
세번째로, 전동 조향 장치.

 

1. 기계적 유압식 파워 스티어링 시스템

기계적 유압식 파워 스티어링 시스템은 일반적으로 유압펌프, 오일 파이프, 압력과 흐름제어 밸브 본체, V자형 전동 벨트, 기름저장탱크와 다른 부품으로 구성됩니다.

 

이 시스템은 자동차가 조종하고 있는지 아닌지에 상관없이 일하여야 하고 차량 속도가 큰 핸들에 낮을 때, 유압펌프는 더 큰 상승을 획득하기 위해 더 많은 전력을 출력할 필요가 있습니다. 그러므로, 자원은 또한 어느 정도까지 낭비됩니다. 당신은 다음을 리콜할 수 있습니다 방향이 더 무겁고 엔진이 더 근면하다고 특히 저속도에서 방향을 바꿀 때, 그러한 자동차를 운전하는 것 느낍니다. 또한, 유압펌프에서의 고압 때문에, 더 쉽게 그것은 부스터 식을 손상시키는 것입니다.

또한, 기계적 유압식 파워 스티어링 시스템은 유압펌프, 송유관과 실린더로 구성됩니다. 압력을 유지하기 위해, 시스템은 조종 조력이 요구되는지에 상관없이 근무 조건에 있어야 하고 에너지 소비가 높습니다. 이것은 또한 자원의 소비에 대한 이유 중 하나입니다.

더 많은 기계적 수력 고체상 펩타이드 합성을 사용하는 일반적 경제적 자동차가 있습니다.

 

2. 전자적 유압식 파워 스티어링 시스템

주성분 : 기름저장탱크, 전력 조종 제어 장치, 전기적 펌프, 스티어링 장치, 파워 스티어링 센서, 기타 등등, 전력 조종 제어 장치와 전기적 펌프가 일체형 구조이고.

 

작업 원칙 : 전자적 유압식 파워 스티어링 시스템은 전통적 유압식 파워 스티어링 시스템의 결점을 넘어섭니다.

그것이 사용하는 유압펌프는 더 이상 엔진 벨트에 의해 직접적으로 주도적이지 않지만 전기적 펌프. 모든 그것의 근무 조건은 차량의 구동 속도, 조향각과 다른 신호에 따라 전자 제어 장치의 산정된 이상적인 상태입니다. 간단히 말하면, 저속도와 고속도에서 방향을 바꿀 때, 운전자가 방향과 저장 노력을 조종할 수 있도록, 전자 제어 장치는 더 큰 권력을 출력하기 위해 고속도에서 작동하기 위해 전자적 유압펌프를 운전합니다 ; 엔진 전력의 저축부동안, 자동차가 고속도로 가고 있을 때, 유압 제어 유닛은 고속 핸들에 대한 필요에 영향을 미치는 것 없이 전자적 유압펌프를 더 낮은 속도 조작에서 가동시킵니다.

 

3. 전동 조향 장치 (EPS)
영어 전체 이름은 전자 제어 조향 시스템 또는 개요를 위한 EPS입니다. 그것은 파워 스티어링에서 운전자를 돕기 위해 전동기에 의해 발생된 전력을 사용합니다. 다른 차의 구성 요소지만, EPS의 구성은 다릅니다, 그들이 일반적으로 똑같은 것 입니다. 그것은 일반적으로 토크 (핸들) 센서와 전자 제어 장치, 모터, 환원제, 기계적 스티어링 장치와 전지 전원으로 구성됩니다.

주공급 원리 : 차가 돌고 있을 때, 토크 (핸들) 센서는 핸들의 토크와 회전할 방향을 느낄 것입니다. 모터가 이로써 파워 스티어링을 발생시키면서 특정 필요에 따른 상응하는 양의 토크를 출력할 것이도록, 이러한 신호는 데이터 버스를 통하여 전자 제어 장치에 보내질 것이고 전자 제어 장치가 전파 토크를 기반으로 할 것입니다, 돌려질 방향과 같은 데이터 신호가 모터 제어 장치에 보내집니다. 만약 그것이 그렇지 않으면 돌고, 시스템이 일하지 않을 것이고, 그것이 대기상태로 불리는 것을 기다리는 (수면) 주일 것입니다. 전자 동력 조향의 작업 특성 때문에, 그러한 자동차를 운전하는 것 고속으로 더 안정적인 더 좋은 방향 감각을 가지고 있다고 당신은 느끼 그리고 속담에서 이르듯이 방향이 퍼덕거리지 않습니다. 그리고 일하지 않기 때문에 그것이 회전하지 않을 때, 그것은 또한 어느 정도는 에너지를 절약합니다. 일반적으로, 고급 자동차는 그와 같은 파워 스티어링 시스템을 사용합니다.

 

사랑하는 친구들, 면 당신이 더 많은 정보를 알고 싶고 직접적으로 나와 접촉하기 위해 환영하고.나는 매우 당신의 조사를 받아서 기쁠 것입니다.